３Ｄプリンタ導入！

AliExpressの11.11セールで、3Dプリンタを購入してみました。中華スペックの安価なモデルです。と言っても日本の販社保証が無いだけで、特に物が違う訳ではなさそうです。

だいぶ時間が経ちましたが、昨日午前中に到着しました。（一部欠品有り。メールしてあります。）

箱を開けると、アクリル樹脂でできたフレーム類と、ステッピングモーターやシャフト類。少々、緩衝材にダメージが・・・。

下段にプリントヘッドやベッド、安定化電源・制御基板にサンプルのABSフィラメント等が入っています。

紙ベースの説明書が無いので、部品を見ながら組み立て開始！フレームを組み立て、ステッピングモーターやヘッド類を取り付け、配線もして行きます。

特に難しい事も無く組み立て出来ました。（後に発見。MicroSDにPDFデータで説明書有りました。）

※説明書読まず。これじゃ、「ソフトウエアの使い方が分かる様に、なる訳無いじゃないですか！」と自分でツッコミいれておきます。

何とか組み上がり、試運転をしていきます。付属のMicroSDにサンプルデータが有りましたが、そのままのサイズで出力すると3時間程かかるとの事なので、0.5倍に縮小して出力していきます。これでようやく30分程になります。

ヘッドとベッドのギャップ調整や、ヘッド・ベッドの温度を調整したりして何度も出力しています。1層目をベッドに付着させるのが結構大変です。付着しても3〜5層まで来ると、角部分が反って来てしまい途中でベッドより剥離して終了。
今の環境では、エアコンの風を受けてどんどん放熱している様子。特にベッドが温まりません。やはり箱（囲い）が必要な様であります。

元々貼ってあったドラフティングテープをやめて、カプトンテープにしてみようかと考えています。

本日の失敗作と成功例(とりあえず出力できたもの)です。ABSですが、55℃という少々低温なベッド温度に付き、反ってしまっているのでしょう。

次は、PLAで試してみます。

機械の方は、何とかなりそうな感じはしています。次はデータを作れる様にならなければ。

本命のアイツ（機械）は、まだ動きを見せず・・・。大丈夫だろうか？

ステッピングモーターを動かす・・・。いや、動いてください。

先週の日曜日に、「Joshin流山店」に注文しておいた、KATOのAssyパーツを引取りに行きました。開店前に着いたので渋滞も無く45分程度で到着。（八千代店は5分でしたので非常に遠いです。）

引取りを済ませてふと思いました。ここ迄来たらもう少し足を延ばして・・・。

30分程で着いたのは、初訪問の「秋月電子　八潮店」

特に、買う物を決めていた訳では有りませんので、せっかく来たので何か無いかと小一時間店内を物色。

ステッピングモーター2種（「SM-42BYG011」と「MDP-35A」）と、ドライバー2種（ドライバーIC「TB6674PG」と「L6470ドライブキット」）を購入して来ました。

ネット上を探すと、先人達の「配線やスケッチ」が見つかるのですが、その通りやっても、何故か上手く動きません。気分で回ったり、回らなかったり。何回も配線し直したり、電源部分の配線増やしたり、電圧上げたり、ピギーバックにしてみたりしても、動画同様には安定して動かないのです。

この回路の場合、正転・反転どちらのスイッチ押しても同方向に回転して、逆転せず。スケッチの問題でしょうか？

※TB6674PGは幾つか昇天し、NANOは2個もだんまり（昇天？）を決め込む事態に。

「2歩進んで、1拍止まって、2歩分戻る」を繰り返して、回転して行かない事が多いです。

一週間格闘していますが、安定して動いてくれません。情けない・・・。

続・ふるさと納税記念品

11月1日頃だと踏んでいましたが、22日に急遽追加となっていました。
埼玉県 鶴ヶ島市　（KATO）

今回は、Ｎゲージ６種類、ＨＯが２種類。

●B-48 Nゲージ [昭和の花形電気機関車 EF58形展示セット]（１００００円）

●C-09 Nゲージ[鉄道史に欠かせない最強の蒸気機関車！ Ｃ62山陽形展示セット]（２００００円）

●D-10 Nゲージ[クール＆スマートに東日本を駆け巡る キハ110系 ホーム付運転セット]（３００００円）

表記によると、キハ110(M)+110(T)の2両セットではないかと思います。※111+112編成は「●B‐34 Ｎゲージ[軽快なキハ110系ディーゼル車2両展示セット]（１００００円：現在品切れ）でした。

●E-06 Ｎゲージ[三社直通運転！千代田線16000系 運転セット室内灯付！]（５００００円）

●F-05 Nゲージ[加賀100万石の城下町「金沢」へ W7系北陸新幹線フル編成運転セット]（７００００円）

●F-06 HOゲージ[EF58 ブルートレイン 大迫力のHOゲージ運転セット]（７００００円）

●G-05 Nゲージ[高度経済成長を牽引！115系・101系すれ違い運転セット]（１０００００円）

●S-04 HOゲージ[こだわりのディティールをご覧あれ！音も楽しむ蒸気機関車 C56サウンド運転セット]（１５００００円）

※なお、以下記念品につきましてはパートナー企業の都合により、10月31日をもちまして取扱終了となります。
【Ｂ−３９】Nゲージ [私鉄最大級！西武鉄道E851形電気機関車 展示セット]
【Ｅ−０２】Ｎゲージ[時速130kmで快走！房総特急255系 運転セット]
【Ｅ−０３】Ｎゲージ[小田急ロマンスカー 初代展望車NSE 運転セット]
【Ｆ−０２】Nゲージ[日本一の高密度運転！地下鉄丸ノ内線02系　2列車 同時(複線)運転セット]
【Ｇ−０１】Nゲージ[E233系新型通勤電車すれ違い運転セット]
【Ｓ−０１】Nゲージ[特製ミニジオラマ　夏のアルプス仕様 アクリルケース付き！]※工場見学の特典付き！

との事、お急ぎください！

追記

11月8日に追加になっていました。
●S-05 Nゲージ[サンタが空を駆ける！ハッピーメリークリスマス ジオラマ]（５０００００）

ふるさと納税の記念品追加

今朝、記念品が更新されました。
埼玉県 鶴ヶ島市　（KATO）

今回は、Ｎゲージ８種類、ＨＯ１種類、Ｎゲージレイアウト１種類。

●B-44Nゲージ [JR貨物カラーをまとったEF65機関車 展示セット]（１００００円）

●D-08Nゲージ[関西アーバンネットワークの主力通勤電車 321系運転セット]（３００００円）

●D-09Nゲージ[西武イエローはここから始まった 101系運転セット]（３００００円）

●E-04Ｎゲージ[昭和の最新技術の結晶 営団地下鉄6000系運転セット]（３００００円）

●E-05HOゲージ[迫力のHOゲージをコンパクトに楽しもうセット]（５００００円）

またもや、ＥＦ５１０　カシオペアです。

●F-03Nゲージ[都心の大動脈をフォローする JR南武線すれ違い運転セット]（７００００円）

●F-04Nゲージ[修学旅行で大活躍！155系電車 12両フル編成運転セット]（７００００円）

●G-03Nゲージ[音と光が楽しめる京急2100形スペシャル運転セット]（１０００００円）

●G-04Nゲージ[新幹線でみちのくへの旅路 すれ違い運転セット]（１０００００円）

●S-03Nゲージ[特製ミニジオラマ　紅葉の里山仕様 アクリルケース付き！]※工場見学の特典付き！ （２０００００円）

北の大地へ その２

その２、続けます。

11日朝、旭川駅から出発です。

富良野駅で記念撮影。

すんなり、通過です。その後、札幌コムモデルに立ち寄り。先を急ぎます。

小樽駅で記念撮影。昨年息子は、ここでＵターンしました。

こちらも通過のみで、積丹半島を目指します。

息子が昨年来られなかった、神威岬での夕日を堪能。ですが・・・

日の入り時刻は、6時46分。入口のゲートが、7時に閉鎖される為、撮影後は駐車場までダッシュです。息子は余裕で走っていましたが・・・、きつい事なんのって。

翌朝（12日）は、私の竹馬の友を訪ねて、八雲を目指します。
ニセコ駅で。

ようやく、八雲駅に到着。数年ぶりの再会です。2時間程度でしたが昼食を食べ談笑。

フェリー乗船時刻も迫り、苫小牧へ急ぎます。

苫小牧に無事到着。帰途につきます。

「ダンガン」に乗っての、1週間の「弾丸ツアー」でした。

13日、船上の日の出。

一週間、オール晴れで非常にラッキーな旅でした。

大変、くたびれましたが良い経験になりました。

追記

予約しておいた、鉄コレ「JRキハ54 500番台 留萌本線」、近所のジョーシンが閉店してしまった為、帰りがけに流山のジョーシンまで引取りに行きました。（国道6号の渋滞がひどく辟易しました。お盆に通ってはいけませんね。）

北の大地へ

今夏は、昨年息子（当時中２）が決行した「33日間、北海道自転車一人旅」に感化され、息子をガイドに従えて、息子の歩んだ道を確認しに来ています。
（東京では、DCC電子工作連合の皆様が「メイカーフェア東京2016」に出展中では御座いましたが、出席出来ず申し訳御座いません。）

簡単では有りますが、道筋を追って紹介していきます。（殆ど、鉄道絡みが中心です。）

8月5日夕方、苫小牧よりフェリーに乗船。

8月6日早朝、船上の日の出。波は殆ど無く船酔いする事無く無事に苫小牧に到着できました。

8月6日夕方、苫小牧に到着し急いで襟裳岬を目指します。苫小牧で少々時間を取られたため、日没20分前に到着。何とか夕日を拝むことが出来ました。

8月7日早朝、幸福駅に到着、早すぎて売店開かず切符は諦めます。

8月7日愛国駅　こちらも、同様です。

8月7日朝、帯広駅に到着。前日苫小牧で予約しておいた、息子のiPhoneの修理を行いました。また昨年お世話になったライダーハウスにも訪問しました。

昼頃、釧路に到着。

その後、厚岸に立ち寄り、昨年お世話になった漁師さん宅を訪問しました。

この日は、納沙布岬の鈴木食堂・ライダーハウス脇にテントを張って床に就きました。

8月8日朝、東根室で運良く「花咲線：キハ54」に遭遇。

その後、根室駅に移動。

羅臼、知床、摩周湖を経て、計呂地のライダーハウスに宿泊。この日はバッテリートラブルで瀕死の状態での到着となりました。（写真は9日朝撮影）

8月9日、計呂地より7km程進んだ所で自動車整備工場にピットインし、携行していたファンベルトに交換し、旅を続けます。

後稚内まで移動しました。

稚内北防波堤ドーム。

ここにも、鉄道の歴史が有りました。

ノシャップ岬での夕日。

昨年お世話になった方々を訪問して一日を終えました。

8月10日、今年12月での廃線が決まった、留萌−増毛区間に乗車する為、留萌駅に到着。

出発時間まで1時間有る為、増毛までドライブしてきました。

増毛に向かう車内の様子。結構乗っていますね。

増毛駅で出発を待つ、「キハ54」。

自宅の最寄駅は「京成大和田駅」ですが、こちらは「JR大和田駅」です。

その後、帯広まで移動して宿泊です。

DSdecR1で「TOMIX TCS電動ターンテーブルN」を（簡易的に）動かす!!

数か月間にわたって、車をレストアしていたので電車関連が疎かになっておりましたが、無事に車検も取れ乗り換え出来ましたので、ぼちぼち復帰して行こうと思います。

先ずは、皆さんが手を付けていない分野の「DS機器の応用編」としてやっておかなければならない？「ターンテーブル」の動作にチャレンジしてみる事にしました。

手元にはTOMIXの旧式「電動ターンテーブル（セレクタは緑色）」と「TCS電動ターンテーブルN」がありますが、WEB上で検索すると旧式及びKATOのターンテーブルについては、押切り動作に近い感覚でコントロールするらしく、私の技量では難しそうです。
一方、「TCS電動ターンテーブルN及びⅡ」に関しては、プッシュボタン押下で自己保持し停止位置まで動作する様ですので、何とかなりそうです。

セレクターの左・右ポジションボタンで次の停止位置まで回転します。

開封後、動作確認もせずに切開しました。あわてて動作確認してみると、開封状態そのままでは満足に動かず、接点部分のメンテナンスやレールブロック・サブブロックの取り付け調整が必要でした。

TOMIXの旧型ポイントに使った、DSdecR1（アクセサリデコーダ3極仕様）を使い、秋月の「12V小型リレー」を挿んで（A接点使用）、ポジションボタンに接続します。

スイッチ脇のコンデンサは、チャタリング防止用でしょうか？

動作確認は、以前改造した「ミント缶ポイントコントローラ」を使用して行います。
当然ながら、純正ファームウエアでも対応可能です。

試運転の状況です。（コントローラの応答時間の影響でしょうか？余り早く押すとボタンの空振りが有ります。）

TCS電源とセレクターを使うので、DCC機器とは言えないかもしれませんが、ポジションボタン代わりに、リレーでワンショット導通させる事で、動作させる事が出来ました。
フィーダーに関しては、DCC信号を接続する事が必要ですが、極性反転は・・・？。接続はどうすれば良いのだろうか？
自動反転出来る様になると良いですね。