12月18日に開催されます、3D鉄道模型まつりに参加する事になりました。
開催場所等の詳細は下記になります。
開催日時 ２０２２年１２月１８日１１時～１７時
会 場 荒川区町屋駅前 センターまちや４F ムーブ町屋 ギャラリー にて 〒116-0002 東京都荒川区荒川７丁目５０−９
当方では下記2点を頒布いたします。
・USBライター
SmileSoundデコーダー用USBライターに、会場限定品としましてUSB-miniBケーブルをバンドルして出品いたします。価格は5,000円となります。
・「HACX Std S」及び「HACX Std SX」の完成品を作りましたので、出品いたします。価格はそれぞれ20,000円となります。
「HACX Std S」及び「HACX Std SX」についてですが、こちらは、DesktopStationでリリースされていました、「D99(HACX)」及び「HACX R4」の改良製品となります。
KATOのパワーパック「Standerd S」及び「Standerd SX」を改造して製作しています。基本操作は「HACX D99」を踏襲しておりますが、リセットスイッチを追加しています。表示のOLEDにつきまして、0.96インチの物から、2.42インチに変更し非常に見やすくなっています。老眼でもよく見えます。
こちらは「HACX Std S」となります。
そしてこちらが「HACX Std SX」となります。
デザインシートの内容ですが、試作機と言う事で「DesktopStation」印での頒布となります。※これは限定デザインとなる可能性が高いと思われます。以降「SmileWorks」印となるか？はたまた、収束となるか？未だ不明瞭であります。
頒布時の注意事項としましては「HACX Std S」にはKATO純正のAC-ACアダプターが付属しますが、「HACX Std SX」の方にはACアダプターは付属しません。KATO純正のACアダプター（N/HO）を別途お買い求めください。
またSXの電源につきまして、2.5mmプラグ⇔2.1mmジャック ＤＣ変換ケーブルを使用して頂く事で、一般的な2.1mmプラグのACアダプターを使用する事が出来ます。
諸事情でこのところチェックしていませんでしたが、年末である事に気づいてチェックしたところ、鶴ヶ島市ふるさと納税の記念品が追加されていました。
埼玉県 鶴ヶ島市（KATO）
Nゲージ8種類、HOゲージ1種類です。
F013-22 Nゲージ[名列車たちをエスコートした隠れた名機。ED79形電気機関車]（動力付き）(30000)
G022-22 Nゲージ[1都4県に跨る大動脈。E233系上野東京ライン線路セット](50000)
G023-22 Nゲージ[東京をぐるっと一回り。E235系山手線線路セット](50000)
G024-22 Nゲージ[世界の皆様をお出迎え。E259系「成田エクスプレス」（動力付き）](50000)
G025-22 Nゲージ[飯田線を駆けた名優。クモハ52流電（動力付き）]（５００００）
H021-22 Nゲージ[新しいけど懐かしい。E531系赤電カラー]（動力付き）(70000)
I006-22 Nゲージ[令和に響く大正の汽笛。「SL人吉」]（動力付き）(80000)
K004-22 HOゲージ[峠を越えて街と人を結んだ165系急行電車]（動力付き）(150000)
K005-22 Nゲージ[オール２階建ての豪華寝台特急！「カシオペア」（動力付き）](150000)
一部ですが、既に品切れの物が有りますね。
2台目の工作なのですが、1台目の工作風景を撮影していなかったので、少し状況が分かる様に解説していきます。
DCC館のNext18変換ボードを使いますが、フレームに収まるまで幅を狭めます。
集電金物はTカンパニーの物を使い、1㎜のキリで穴を開けています。台車側も同様に穴を開け、1.2mmのビスで固定します。
ビスの長さが長いので、適宜ヤスリ掛けして長さを調整しています。
集電版はどうしてもビス穴部分で曲がるので、念入りに台車側金具との接触の調整が必要です。貨物車の板バネの様に長さを変えて数枚重ねてしまうのも手だと思います。
フレームを加工し、集電板とスピーカーをNext18変換ボードに接続します。
今回ボディは、E259系「N'EX」を使います。
クリアボディに比べて、ボディ肩部分が狭くなっていますが、深さ方向は少々有利かも知れません。
スカートの固定部分に結構な厚みが有り、スピーカー設置部を圧迫しています。
クリアボディでもギリギリの収まりだったのに。
1.5㎜位厚さが有ります。
取れない程度に、薄くしました。
3Dプリンター製のエンクロジャーを外して、1.5mm程薄く加工しました。
この状態でようやくボディに収まりました、
「500 TYPE EVA」に続いて、DE10にもデコーダーを積んでみます。
唯一詰めそうなデコーダーは、勿論D&Hの「PD05A」です。どこに詰めるかな？
いろいろ試して、積めそうな所はここだけ！とキャブ部分に穴をあけました。
こんな感じに、下側から配線を接続していきます。
切った貼ったを繰り返し、漸く完成。
試運転です。
R70のカーブも問題無く走れています。
いや~便利ですね、トランクレイアウト。
今迄に、ロクハンの車両（C57、115系、C11）をDCC化してきましたが、訳あって久々に作業を始めました。
先日秋葉原へ出かけると、中古(未開封)で新幹線の先頭車用の室内灯が売られているのを発見し、アレに積もうと購入してきました。
室内灯用のデコーダーにはKATOのFR11をチョイス。室内灯セットを眺めてじっくりと観察の後、幅を詰める為に羽部分をカットしています。
ヘッド・テールライト基板は、マーク部分をパターンカットします。
デコーダーへの接続は、双方逆にします。FL12も羽部分をカットしています。
床下のスペースにデコーダーを配置します。
中央にキールが通っていて、極力切りたくなかったのですが他にスペースが無く、Zゲージなので問題無いと判断して切り取りました。
何とか収まりそうです。
室内灯を取付し、試運転をします。2両共問題無く作業出来ました。
ここで、ボディを見てちょっと困惑。片方窓ふさがれてる！ドア窓部分だけが透明です。
動力車用のデコーダーから切り取った余分な基板が有りまして。これで事足りるよね、とやり直しする事に。
何故か配線が逆で、点灯試験に時間が掛かりましたが、一応点灯。
位置決めボス部分を切り取り、穴をあけてネジ固定しました。
動力車については、説明書の通りに作業すれば簡単に取付出来ました。
これで完成です。
なんだか、窓の周囲から光が漏れていますね。遮光が必要みたいです。
