これはもう、何年前に購入した物か判りません。（10年前位になるでしょうか？）
ここ何日か、クロスポイントの京急2100形ブルースカイトレインのキットをいじっています。GMが完成品を発売し、KATOも発売済みの今日この頃、何を思って今更始めたのでしょうか･･･。
要因の一つは、先日秋葉原でKATOの2100形ブルースカイトレインの空ケース（バラシ販売品）を運良く入手出来たのです。
収納先が決まると、何となくやる気が出てきまして、手をつけてしまった次第です。
これは昨年(2016)2月頃に作業した物ですが、GMストアで京急600形のライトユニットを見つけて購入し、恐る恐る組み込んで見た所です。天井部分の加工で何とか装着出来ました。
素組みなら何も問題は無かったのですが、下手にライトユニットを装着したばかりに･･･、集電方法をどうするのか？と言う問題にぶつかって、お蔵入りとなっておりました。
もう一つの要因として、集電方法の解決方法を見つけたことです。イズムワークスのライトユニットがアルミテープを使って集電していました。
但し、現状はバネを使う仕様になっておらず、十分に接触が得られるかは未知数です。
GMの台車では集電出来ませんが、 KATOが京急2100形の標準色(赤)を発売した際に、動力ユニットや台車部品等を購入しておいたのです。また、ネット検索の上購入しておいたのが、エバーグリーンのプラパイプ3.2/1.9と中心ビス等です。
いろいろ、こねくり回して何とか組み込み方法を見つけました。カプラー用に少々幅をつめています。
集電用の切り欠きと、カプラー用に床板を短縮しています。
台車とカプラーの収まりは、こんな感じになります。
プラパイプは、2.7mm位に切り出し台車板に嵌め込み接着します。ほんの少しリーマーで穴を広げて押し込んでいます。
シートは、ちょー適当にぬりぬりしています。結構はみ出しています。
一枚だけ台車取り付け用ビスの貫通穴を開けてあります。
屋根周りの組み立てに問題は有りません。
今日はここまで。屋根と床下機器の取り付けまで出来ました。
あとはT台車とカプラーを取り付ければ、一応形にはなります。一度試運転をして見ます。
はて？アルミテープ、何処にしまったかな？
